Вопросы и ответы

Для обеспечения нагрузок системы в котельных должно быть не менее двух теплоообменников (рабочий/резервный). В случае выхода из строя одного из аппаратов систем отопления, вентиляции и кондиционирования оставшиеся должны обеспечить отпуск тепла потребителям в режиме самого холодного месяца, кроме систем, не допускающих снижения нагрузки (потребителям 1-ой категории). Для систем горячего водоснабжения необходимо устанавливать не менее двух теплоообменников, каждый из которых рассчитан на среднечасовое значение, а их общая мощность должна быть равна максимальному часовому расходу тепла (СП 41-104-2000, пп. 5.8, 5.9).

В состав ГРП, ГРУ, ГРПБ, ШРП обычно входят фильтры, ПЗК, регуляторы давления, ПСК, запорная арматура, узлы учета расхода газа (при необходимости) и приборы КИП. Узел редуцирования должен иметь байпасную линию с двумя последовательно расположенными запорными клапанами и продувочным трубопроводом между ними. Рекомендуется, чтобы при давлении на входе свыше 0,6 МПа ГРП или ГРУ с расходом газа свыше 5000 м3/ч, а ШРП с расходом газа свыше 100 м3/ч имели две линии редуцирования (СНиП 42-01-2002 п. 6.5.2).

В состав ГРП, ГРУ, ГРПБ, ШРП обычно входят фильтры, ПЗК, регуляторы давления, ПСК, запорная арматура, узлы учета расхода газа (при необходимости) и приборы КИП. Узел редуцирования должен иметь байпасную линию с двумя последовательно расположенными запорными клапанами и продувочным трубопроводом между ними. Рекомендуется, чтобы при давлении на входе свыше 0,6 МПа ГРП или ГРУ с расходом газа свыше 5000 м3/ч, а ШРП с расходом газа свыше 100 м3/ч имели две линии редуцирования (СНиП 42-01-2002 п. 6.5.2).

Определяющим фактором является тип топлива. Если используется дизельное топливо зимних сортов (арктических марок), при этом температура наружного воздуха составляет — 30 °С, то дополнительный разогрев не требуется. Если температуры более низкие, то рекомендуется дополнительный подогрев. Обратите внимание: подогрев дизельного топлива в расходных емкостях запрещен!

Температура мазута в расходном баке не должна превышать 90 °С (СНиП II — 35–76, изм. 1, п. 11.50).

Разогрев легкого моторного топлива и мазута рекомендуется осуществлять с помощью специальных установок (блоков повышения температуры, которые выпускаются всеми изготовителями жидкотопливных горелок) при помощи пара, электричества или горячей воды. Температура топлива у форсунок определяется заводом-изготовителем (для мазута обычно в диапазоне от 90 до 115 °С).

Прямое требование устанавливать счетчики в нормативных документах не прописано. Такие счетчики нужны в первую очередь для выполнения пусконаладочных работ. Также учет слива топлива может быть осуществлен при помощи мерных (калиброванных) реек или рулеток. Для того, чтобы работа счетчиков расхода жидкого топлива была максимально надежной, рекомендуется установить фильтры перед ними.

В отдельно стоящей котельной, в котельном зале допустимо устанавливать резервуар емкостью до 5,0 м3 для мазута или до 1,0 м3 для дизельного топлива. Вместимость бака в пристроенных и встроенных котельных не должна превышать 0,8 м3 (СНиП II-35-76, изм. 1, п. 11.49, и СП 41-104-2000, п. 7.6). Также необходимо учесть дополнение, указанное в СНиПе: «При установке указанных баков в помещениях котельных следует также руководствоваться СНиПом по проектированию складов нефти и нефтрепродуктов (СНиП 2.11.03-93*)». Дыхательные патрубки от резервуаров должны выводиться за пределы котельной на высоту не менее 1,0 м выше конька. На дыхательном патрубке установка запорной арматуры не допускается.

Нельзя (СП 89.13330.2012. п. 6.9).